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【人民铁道报】“大美车站”闪耀彩云之南

——中铁城建集团广大铁路站后工程项目施工纪实

           浏览次数:  时间:2018-11-05 11:48:12  【字体:

祥云站站房

从昆明出发,一路向西至大理,在广阔的广大铁路扩能改造工程线路上,奋战着这样一支“铁军”:他们穿梭忙碌于各个施工站点,意气风发,奋勇拼搏,与蓝天白云下迎风飘扬的“中铁城建”旗帜交相辉映,在七彩云南的大地上勾画出一道亮丽的风景线。

他们,就是中铁城建集团广大铁路站后工程项目部团队。

广大铁路扩能改造工程是泛亚铁路西线、滇藏铁路建设的重要组成部分,建成后,昆明至大理2小时以内可到达,对提升云南西部地区路网运输能力,构筑云南与国内及南亚、东南亚的沟通交流大通道具有重要意义。

中铁城建集团负责施工的广大铁路站后工程包括楚雄站、南华站、云南驿站、祥云站4座站房以及大理东站、大理北站站改工程等,施工站点分布在楚雄彝族自治州、大理白族自治州的5个地区。自2016年9月开工以来,中铁城建集团一公司副总经理兼昆明项目部、广大铁路站后工程项目部经理李靖滨,昆明项目部兼广大铁路站后工程项目部党支部书记王军带领全体参建员工,攻坚克难,鏖战滇西,用一座座内实外美的精品站房工程获得了各界的交口称赞。4座站房如同4颗“明珠”,镶嵌在174.5公里的铁路线上,如同一条蜿蜒在云南西部崇山峻岭间的“珍珠项链”。他们以“123456”项目管控模式为核心,创新探索的“多站点”管理模式,成为中铁城建集团站房施工的样板,也是云南地区铁路站房建设的标杆。

跑步上场初战告捷

作为中国铁建系统一家房建专业化集团,正处于创业攻坚期的中铁城建集团,将“坚持房建主业,适度多元经营,构建完整价值链,打造核心竞争力”作为核心战略,树立多元经营理念,尤其是向铁路、市政等市场强力挺进。广大铁路站后工程的中标便是这一战略的产物。

该工程是集团当时中标额最大的铁路项目。中铁城建集团领导高度重视这一工程,将其定位为铁路站房施工的典范和深耕云南、西南市场的“窗口”。经过民主推选和科学决策,集团选派施工经验丰富的时任一公司昆明项目部经理李靖滨担任主帅。他迅速调集精干力量,火速奔赴滇西。

上场伊始,点多、线长、面广造成的管理难度大,再加上当地地质情况复杂、征地协调难度大等一系列困难,成为建设团队需要面对的巨大挑战。

为此,中铁城建集团和参建的一公司领导先后两次深入现场召开上场策划会,会同项目部管理人员选方案、定任务、解难题、鼓干劲,规划各项目标。

工程在建期间,中铁城建集团领导多次到现场调研和办公,协调解决问题,鼓励参建员工众志成城,将广大铁路站后工程项目打造成为集团创效创誉的典范。

项目经理李靖滨和党支部书记王军在新建昆明铁路局调度所项目建设时就是一对“黄金搭档”,分工明确,配合默契。充分调研和论证之后,李靖滨提出“快字当头、跑步进场、迅速施工”的指导方针,合理调配各站点资源,确保前期各项施工节点顺利推进。王军则积极协调各方关系,做好员工队伍思想工作,为快速进场和掀起大干高潮提供坚强的思想保证。

针对站房点多、分散的特点,项目部采用“项目部+工点”的管理模式,项目部负责整体协调和督导,统筹管理安全、质量、进度、成本等各项工作;各站房工点各负其责,负责该站房的安全、质量等各项工作,并协助项目部做好管理工作。

为稳固“大后方”,项目部加强驻地建设,从项目部到各个站点,给员工提供舒适、方便的工作生活环境。食堂菜品充分征集员工意愿,由员工自己制定。各站点设立篮球场、乒乓球场等活动场所,依据集团视觉识别系统,重点在驻地绿化、企业文化建设等方面进行部署。“家”文化的建设为施工生产提供了坚强的后勤保障,保障了各项工作快速有序推进:

2016年9月16日,项目部管理人员全部进驻现场;

9月25日,楚雄站正式开工;

9月30日,全线各站点全面开工;

……

“执行到位、雷厉风行,不畏艰险、迎难而上,不愧为新时代的‘铁军’!”业主单位和当地政府对项目前期各项工作给予高度赞扬。

标准管理树立标杆

“标准化就是要让习惯符合标准、让标准成为习惯。”李靖滨表示,这是广大铁路站后工程项目部团队对自身的要求,也是自上场以来项目部取得优异成绩的关键。

施工管理中,项目部结合业主单位下发的广大铁路扩能改造工程标准示范线建设工作方案、中铁城建集团“123456”项目管控模式以及一公司标准化管理和“五个常态化”管理要求,建立了一整套管理体系和考评办法,从管理制度标准化、人员配备标准化、现场管理标准化、过程控制标准化等方面入手,在事前、事中和事后发挥作用,及时纠偏,确保标准执行到位。项目部大力推行统一的建设技术标准、管理标准和作业标准等,构建了以业主单位为指导,以项目部为核心,各工点和各级员工各负其责、协同推进的铁路建设标准化管理体系。项目部各项工作闭环管理、有序可控,“六位一体”控制水平明显得到提高,助力将广大铁路建设成为标准示范线工程。

项目部根据实际,合理优化施工工艺,确保一次达标,质量成优。在站台雨棚施工中,常规桥架为2米,项目部通过优化施工工艺,采用整体式成品桥架,避免了桥架拼接缝隙;站台雨棚梁、柱节点细部做法采用定型模板,根据梁截面尺寸进行加工,梁、柱接口拼缝位置两边加工成45度斜口,避免了拼接漏浆现象,严格控制了梁柱接口的质量,保证了混凝土外观质量。上场以来,项目部先后优化细部施工工艺18项。

项目部对站房附属生产生活设施实行“一体化”管理和标准化施工,优化部分房屋结构和功能,根据宿舍布局定做壁柜、带箱单人床、床上用品等,达到一次性拎包入住条件;在有条件的站区修建球场、户外健身路径、停车区等,更好满足建设者生活需求;结合现场实际,采取景观树与果树相结合的绿化方案,在美化站区的同时,更好丰富站区人员生活。

标准化管理结硕果。2017年4月27日,中铁城建集团站房施工现场观摩及经验交流会在该项目部举行;2017年7月6日,云南省总工会和昆明铁路局主办的“筑精品铁路 当跨越先锋”铁路建设劳动竞赛在该项目部启动。上场以来,业主单位多次在该项目部组织大型的学习观摩会,并将该项目部站房施工作为标准在全线和未来的铁路建设中推广。

攻坚克难彰显风采

“174.5公里的线路上,分布着4个主要站房和其他工程,施工组织、协调、管理难度都是前所未有的。”与以往的工程不同,在广大铁路站后工程施工中,李靖滨、王军等领导班子成员备感压力。

为此,项目部科学谋划,精心组织,采用统筹管理、逐个突破的施工方案。

项目最大的站房——楚雄站站房候车厅屋面采用钢桁架结构,南华站站房候车厅屋面采用钢网架结构,其屋盖结构复杂,安装精度要求高,且现场安装时单元构件拼装较多,易产生现场高空焊接接口数量较多、焊接变形与安装误差对结构内力影响较大的问题。如何避免构件焊接收缩时产生空间三维变形从而减少对结构内力的影响,成为施工难点之一。施工中,项目部选择经验丰富的队伍,施工前进行钢结构设计优化,反复论证并审批通过后方进行施工。项目部还制订详细的钢结构施工方案及质量保证措施,加强过程管控和质量检测,确保施工过程优质、安全、高效。

南华站站房地质情况复杂,前期采用旋挖成孔施工工艺时,因现场粗圆砾层较厚,塌孔较严重,无法满足有效桩长要求,施工难度较大。对此,项目部根据现场地质情况,不断优化和改进施工方案,针对不同地质设计不同桩长,并确定不同的施工方案,不仅保证了安全质量,而且节约了成本、缩短了工期。

项目部4个站房站台雨棚总长4.65千米,均为钢筋混凝土框架结构且属于双边悬臂结构,脚手架、模板和方木投入量大;悬臂结构拆模强度需达到100%,要求时间长。楚雄站二、三站台被铺架单位制梁场占用,部分站台墙仍未施工。针对以上困难,项目部主动出击,与站前单位交叉施工,合理安排工序,避免“碰撞”;针对每个站房站台雨棚,倒排工期,详细规划,合理安排,上足资源,分区段施工,加大模板、脚手架及方木投入力度,保证周转材料投入;成立QC小组,确保钢筋混凝土施工质量。

为保证施工进度,项目部将施工计划细化到月、周、天,把“责任田”落实到项目部领导班子成员,相继开展“大干80天”“大干150天、确保完成年度产值”、“安康杯”劳动竞赛等活动。同时,项目部设立党员先锋岗、成立青年突击队,积极发挥党员和青年团员的带头作用。凭借着优秀的施工能力,项目部获得中国铁路昆明局集团有限公司2017年度铁路建设先进单位、劳动竞赛工人先锋号等荣誉。

匠心独具铸造精品

为将广大铁路站房建成全线的精品工程,项目部将安全质量管理放在首位。

在安全管理方面,项目部制订了比较完善的安全管理制度、安全操作规程、安全防护措施和应急预案等,坚持每月开展安全大检查,每周进行安全宣誓,每日进行安全督导,让大家时时绷紧安全生产这根弦。在施工中,项目部加强安全管控,消除安全隐患,确保安全“零事故”。在云南驿站和楚雄站施工中,由于铺架单位轨道已铺设,他们除需要加大协调力度外,更重要的是严防侵限和加强工程线管理。对此,项目部配备安全员、防护员和联络员,并严格按照工程线管理办法规范施工,确保安全。

在质量管理过程中,项目部坚持“技术优先、方案先行、样板引路”的理念不动摇。项目部结合《铁路旅客车站细部设计》及相关文件,优化各站房及雨棚的装修做法,编制了《广大铁路旅客车站装修控制要点》《广大铁路旅客车站装修方案》,并指导装修施工;通过首件工程的验收,明确装修标准、工艺标准和装饰装修材料,确保各环节质量受控。另外,项目部积极组织技术人员到昆明南站、曲靖北站、普者黑站、韶山站等车站观摩学习,吸取优秀施工方案和装修做法经验,力求质量达到精品站房的要求。

此外,项目部积极开展各类安全质量生产活动,以施工一线为重点,开展经常性、定期性和专项的安全质量大检查,对存在的安全质量隐患给予坚决制止,并下发管理活动记录表,限期整改;与各分站点负责人签订安全质量责任书,并将其作为考核评先依据之一,层层落实全员安全质量管理责任。同时,项目部全面推进安全教育培训,增强安全质量意识,让精益求精的工匠精神深深植入到每一名员工心间。

精细管理降本增效

“项目是创效之源。”李靖滨深谙工程项目对于企业创效的重要意义。为了把好项目的“钱袋子”,他带领项目部团队不断强化成本管控,实现降本增效。

李靖滨带领项目部团队结合现场情况,综合考虑施工方案、成本预控、劳务队伍等,加强对成本的控制。同时,他们通过标准化管理,紧扣施工节点,严把质量关口,狠抓安全文明施工,利用现代化信息技术,加强对现场的把控,不断追求管理创新和技术创新,将成本管理理念渗透到项目管理的各个环节,渗透到每个项目管理人员的心中,确保成本管理人人有责、人人抓成本管理。

科技创新是降本增效的重要手段。项目部积极开展科技创新,加大新材料、新工艺和新技术的应用力度,通过技术创新实现成本控制。在楚雄站钢结构吊装过程中,项目部研发的铁路工程大跨度钢结构高空拼装技术,累计节约工期14天,节约成本近30万元。桩基施工中,项目部研发的铁路沿线复杂地质桩基施工方法,采用旋挖钻与冲击钻配合施工及低标号混凝土护壁施工,解决了复杂地质情况下桩基施工困难,节约成本近50万元。

干得好不如算得好。建筑业市场的这句流行语,在广大铁路站后工程项目建设中得到验证,“只要能控制好成本,实现项目提质增效的目标,再细小的事情我们都要不断研究、探索,务求成功。”项目部成本管理部人员在施工图的计算、审核及与业主单位的核对中,并不拘泥于已有的意见,而是敢于创新,敢于摸索,想方设法为项目创效。

党建引领载誉而归

在跨度174.5公里的广大铁路沿线,飘扬着一面面鲜红的党旗。

一个党支部就是一个战斗堡垒,一名党员就是一面旗帜。为快速推进施工,项目部党支部以施工生产为中心,结合实际开展创岗建区、党员突击队活动、青年突击队活动等,通过创建五好党支部、党员先锋岗等,营造比学赶超的浓厚氛围,不断掀起施工大干热潮。

为提高员工幸福指数,项目部积极开展参观革命圣地、员工生日宴以及各类文体活动,缓解员工工作压力,提升员工文化品位,激发大家的工作热情。项目部企业文化建设得到各界好评,先后获得中国铁建股份有限公司、中铁城建集团企业文化建设优秀项目部以及一公司五好党支部等荣誉。

目前,广大铁路站后工程施工任务基本完成,即将迎来开通运营的重要时刻。李靖滨介绍,项目部以开通运营为核心,积极配合做好生产生活用房的移交、维保以及联调联试工作,全力以赴确保打赢广大铁路开通运营攻坚战。

一分耕耘,一分收获。中铁城建集团广大铁路站后工程项目部的全体参建员工在他们平凡的岗位上演绎着精彩的筑路人生,用辛勤和汗水谱写出一曲曲动听的工地之音。这声音穿越祖国西南边陲的壮丽山河,萦绕在七彩云南的群山峻岭,回荡在穿山跨河的广大铁路,成为建设祖国西南、建功新时代的壮美旋律!

 

集团简介
中铁城建集团有限公司是原铁道兵、现在世界百强中国铁建旗下的大型建筑企业集团,是集设计、施工、投资、开发于一体的城市综合建设运营商。集团始建于1948年...[详细]
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