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【中国铁道建筑报】精细化管理确保既有线畅通无阻

作者:荣 芳 潘孝本来源:中国铁道建筑报 浏览次数: 日期:2017年9月29日 08:34

武九高铁共设17个车站,中铁城建集团担负白沙站、阳新站、枫林站3个车站的施工任务。其中阳新站邻近既有线,线下单位交叉作业多、作业空间小、安全风险大。武九高铁站房项目部优化设计、精细管理,实现对既有营业线的“零影响”,确保了武九高铁顺利开通。

阳新站大型箱梁吊装是施工中的难点。该箱梁全长33米,重达71吨,横跨既有两站台6股道,底部距动车高压接触网仅1米,对位精度要求不得超过5毫米。为此,项目部制定了钢结构“工厂加工、现场拼装、整体吊装、精准落位”的施工方案。吊装前,他们将大型钢结构箱梁分成4块在工厂完成加工,随后在现场进行焊接拼装和涂装施工,整体吊装时安排专人进行盯控,确保了箱梁在有限的“天窗”时间内一次精准落位。 

项目部强化对现场的精细化管控,在安全管理等级上“提高一级”,在现场管理层次上“更细一层”,制定“六不准、六到位”施工细则,消除安全隐患;在涉及既有线处增设两名驻站联络员和4名安全防护员,轮流进行联络和安全防护工作。同时,施工人员搭建高围蔽,将施工区域与行车区域完全分离,增强物理隔离效果,确保既有营业线不受任何影响。

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